“人機(jī)共生”時(shí)代 AI即未來(lái)

從荒蠻到高階，從苦干到省力，歷史上無(wú)數(shù)次迭代證明技術(shù)是第一生產(chǎn)力，而對(duì)當(dāng)下的人類(lèi)生活來(lái)說(shuō)，人工智能將成為進(jìn)步的基礎(chǔ)，成為創(chuàng)造的工具。在這個(gè)時(shí)代，AI即未來(lái)。

圖片來(lái)源于陸玖財(cái)經(jīng)

人類(lèi)社會(huì)存在以來(lái)，共經(jīng)歷了三次工業(yè)革命，蒸汽、電力和信息輪番上陣，革新技術(shù)生產(chǎn)方式，改造人力與物力的關(guān)系。而從上世紀(jì)四五十年代開(kāi)啟科技革命至今，時(shí)間已過(guò)去了七十余年，由全新技術(shù)領(lǐng)航的第四次革命將至，人工智能為核心的硬科技提上日程。

12月27日開(kāi)啟的2021百度Create大會(huì)（暨百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)）上李彥宏提出，未來(lái)是“人機(jī)共生”時(shí)代，AI的發(fā)展迎來(lái)黃金十年，“AI將顯著降低技術(shù)門(mén)檻，為各行各業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供技術(shù)‘大底座’。”

未來(lái)已來(lái)。人手一部的智能手機(jī)和已然走進(jìn)千萬(wàn)家的IoT智能家居，看不見(jiàn)摸不著的算法和外顯為物的芯片、設(shè)備，都是AI實(shí)力的體現(xiàn)。遠(yuǎn)觀剛剛上路的無(wú)人駕駛汽車(chē)，搭載智能解決方案的智慧城市甚至持續(xù)火熱的元宇宙，背后默默支撐其良好運(yùn)作、改善生活的都是人工智能技術(shù)，沒(méi)有AI技術(shù)做內(nèi)核，上述高科技概念不過(guò)是經(jīng)過(guò)包裝的新瓶舊酒。

從荒蠻到高階，從苦干到輕省，歷史上無(wú)數(shù)次迭代證明技術(shù)是第一生產(chǎn)力，而對(duì)當(dāng)下的人類(lèi)生活來(lái)說(shuō)，人工智能將成為進(jìn)步的基礎(chǔ)，成為創(chuàng)造的工具。在這個(gè)時(shí)代，AI即未來(lái)。

01、High Tech-Better life

人類(lèi)對(duì)科技的暢想，在文藝作品中通常有兩種表現(xiàn)形式，一種是《頭號(hào)玩家》和《銀翼殺手2049》中呈現(xiàn)的廢土科幻賽博朋克，將“High Tech-Low Life”的強(qiáng)烈反差作為主要情節(jié)；另一種則是《失控玩家》式的“AI+”未來(lái)，科技改造現(xiàn)實(shí)，人們投身虛擬世界，用現(xiàn)實(shí)社會(huì)里難以得到的能力博取更優(yōu)結(jié)果。 異次元中的兩條道路各有其優(yōu)劣，如何選擇是創(chuàng)作者的自由，但站在切實(shí)與自身相關(guān)的現(xiàn)實(shí)世界里，后一條路顯然更應(yīng)當(dāng)被追求。 以普通人為例，AI對(duì)生活的改變并不像電影里描述的那樣天翻地覆，更常見(jiàn)的反倒是潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲式浸入日常。餐桌上吃到的壽光蔬菜、外出前挑選的紡織衣物、旅行時(shí)看見(jiàn)的西北綠樹(shù)，這些事物平平無(wú)奇，人們似乎很難想象它身后有著AI這等高科技加持。 但事實(shí)上，農(nóng)田里協(xié)助農(nóng)民巡視大棚的“壽光大腦”經(jīng)歷了人工智能升級(jí)，AI技術(shù)加入后，2個(gè)工作人員加一個(gè)APP就足夠管理數(shù)十個(gè)蔬菜大棚。車(chē)間里給絲錠質(zhì)檢幫忙的視覺(jué)檢測(cè)設(shè)備有著AI模型助力，工人們過(guò)去需要對(duì)著強(qiáng)光高強(qiáng)度工作8小時(shí)，如今每一錠絲2.5秒就能完成檢驗(yàn)，效率和質(zhì)量都在提升。 這還只是對(duì)手腳健全、生活能夠自理的普通人而言。High Tech-Better Life更極端的例子，是幫助老人和小孩等弱勢(shì)群體拓寬生存空間。 北京大柵欄街道是老胡同最密集的地區(qū)之一，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示當(dāng)?shù)厝丝诶淆g化程度接近40%，而在全中國(guó)范圍內(nèi)，60歲及以上人口達(dá)到2.64億，如何為這些人提供養(yǎng)老服務(wù)、如何保障老年人居家生活安全等問(wèn)題亟待解決。雖然棘手，但人工智能的加入也為此帶來(lái)了曙光。 百度五福AI助老計(jì)劃為老年人開(kāi)發(fā)了定制版小度，這樣的小度既能日常陪伴老人、提醒老人吃藥及測(cè)量指標(biāo)，又能在關(guān)鍵時(shí)刻用一句“小度救我”智能撥出求助電話，獲取子女或社區(qū)醫(yī)院的救援。 今年10月，盲童學(xué)校的孩子們參觀了北京亦莊的Apollo自動(dòng)駕駛基地，親手觸碰到激光雷達(dá)和顯示屏后，他們更為期待視力障礙者能夠與普通人一樣出行的未來(lái)。多次升級(jí)后，Apollo第五代共享無(wú)人車(chē)將每公里出行成本再度降低60%，再加上百度世界大會(huì)上推出的“蘿卜快跑”為自動(dòng)駕駛出行提供平臺(tái)服務(wù)，使用更便捷，打車(chē)也更低廉。 上述例子中，不管是智能駕駛還是語(yǔ)音交互，核心都在于AI和算法技術(shù)。如今AI滲透到了各個(gè)方面，無(wú)論在虛擬世界還是在現(xiàn)實(shí)生活，AI都將會(huì)是必不可少的一部分。 清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系副教授、智源青年科學(xué)家劉知遠(yuǎn)提示，人工智能能做到的還不止于此。“就我們現(xiàn)在的社會(huì)來(lái)說(shuō)，每個(gè)人的分工、知識(shí)體系其實(shí)都是高度專(zhuān)業(yè)化的，而且會(huì)越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化。人工智能未來(lái)的一個(gè)非常大的使命是重構(gòu)人類(lèi)的知識(shí)平臺(tái)，使其成為我們的一個(gè)外部知識(shí)庫(kù)，這樣一來(lái)，我們只需掌握如何去利用這個(gè)知識(shí)庫(kù)，就可以更好地認(rèn)識(shí)世界、改造世界。”

02、AI成熟與否？

盡管前景光明，但不可否認(rèn)的是，AI仍然是個(gè)長(zhǎng)周期、高投入、慢回報(bào)的行業(yè)，而且在這個(gè)賽道，中國(guó)與海外的尖端技術(shù)仍有距離。 以“AI四小龍”為例，深耕人工智能的企業(yè)連年虧損已是常態(tài)。數(shù)度折戟IPO的商湯科技如今終于要登陸港股，不過(guò)哪怕身為四小龍之首，商湯科技三年半累計(jì)虧損超過(guò)240億的戰(zhàn)績(jī)依舊讓人感嘆。不少觀點(diǎn)認(rèn)為，難以自負(fù)盈虧的人工智能領(lǐng)域，在主營(yíng)業(yè)務(wù)穩(wěn)健時(shí)作為第二支點(diǎn)投入顯得更為合適。 以百度為例，依照百度2021年Q3財(cái)報(bào)，報(bào)告期內(nèi)企業(yè)核心營(yíng)收增長(zhǎng)15%，達(dá)到247億元，其中依托于搜索引擎等王牌業(yè)務(wù)的在線營(yíng)銷(xiāo)收入為195億元，同比增長(zhǎng)6%。與此同時(shí)，月活躍用戶達(dá)到6.07億，同比增加12%，每日登錄用戶占比達(dá)到79%。 縱觀其戰(zhàn)略，基本盤(pán)穩(wěn)定的前提下，百度采用了大膽投入、多點(diǎn)突破的打法，這一點(diǎn)從研發(fā)投入上就可以看出。 根據(jù)中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)在今年9月發(fā)布的“2021中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)”榜單，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度超過(guò)10%的企業(yè)僅7家，其中百度以2020年研發(fā)投入18.22%的強(qiáng)度位列第一。如今在智能駕駛業(yè)務(wù)的成果，則來(lái)自于百度提出的三大增長(zhǎng)引擎，聚焦移動(dòng)生態(tài)、智能云以及自動(dòng)駕駛?cè)齻�(gè)方面尋求突破。從王牌業(yè)務(wù)出發(fā)，到“AI+”產(chǎn)業(yè)重塑，在已有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上形成AI產(chǎn)業(yè)生態(tài)，或許會(huì)成為以后企業(yè)可供參考的樣例。

（民營(yíng)企業(yè)研發(fā)強(qiáng)度對(duì)比）

除了跟國(guó)內(nèi)比，搶奪人工智能賽道頭部的勝率更應(yīng)該跟海外比。 根據(jù)《中國(guó)人工智能發(fā)展報(bào)告2020》，過(guò)去十年中國(guó)的人工智能相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量逐年上漲，占全球數(shù)量的74%。報(bào)告顯示，申請(qǐng)數(shù)量最多的機(jī)構(gòu)中有五成來(lái)自企業(yè)，除了國(guó)營(yíng)的國(guó)家電網(wǎng)外，百度、騰訊、OPPO等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也貢獻(xiàn)良多。 全球范圍內(nèi)，中國(guó)的AI競(jìng)爭(zhēng)力惜敗于美國(guó)，但抓大放小，捏住決定未來(lái)的變量也不失為掌握主動(dòng)權(quán)的做法，比如日趨成熟的無(wú)人駕駛，諸多專(zhuān)業(yè)人士表示，速度、效率、安全和環(huán)保等指標(biāo)都表明，智能駕駛注定取代人類(lèi)駕駛的汽車(chē)。 中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王飛躍提出：“無(wú)人車(chē)將來(lái)一定是我們出行、物流等場(chǎng)景最主要的工具，這是我們通向智慧城市、智慧社會(huì)的必由之路。” 依照IHS Markit發(fā)布的《中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)和未來(lái)出行市場(chǎng)展望》，自動(dòng)駕駛與移動(dòng)出行的市場(chǎng)規(guī)模在2030年將達(dá)到2.25萬(wàn)億元人民幣，復(fù)合增長(zhǎng)率在20％-28％之間。分析師據(jù)此認(rèn)為，華為、阿里、百度、騰訊在汽車(chē)行業(yè)積極拓展，智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)奠定了它們?cè)诶碚摷皩?shí)踐層面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)Robotaxi市場(chǎng)仍將被這些科技巨頭公司驅(qū)動(dòng)。

03、人才與技術(shù)的飛輪效應(yīng)

與其他行業(yè)求賢若渴的狀態(tài)一樣，擺在人工智能發(fā)展道路上的另一個(gè)阻礙，是巨大的人才缺口。 根據(jù)拉勾招聘數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《2021人工智能人才報(bào)告》，2021年人工智能行業(yè)的年度人才需求指數(shù)翻了一番，測(cè)算顯示算法類(lèi)人才缺口達(dá)到170萬(wàn)人次。造成缺口的原因并非待遇過(guò)低，正相反，今年人工智能行業(yè)的平均薪酬約為2萬(wàn)元，相較去年增長(zhǎng)12.4%。高薪優(yōu)待卻招不來(lái)人，本質(zhì)還是因?yàn)楣┙o緊缺。

（人才需求指數(shù)）

人工智能人才需求的暴漲，讓業(yè)內(nèi)各方都作出了不同的應(yīng)對(duì)。 美國(guó)掏出18億美金打造超算中心，集中最強(qiáng)算力攻堅(jiān)科研，而中國(guó)則以百度開(kāi)發(fā)的飛槳平臺(tái)為代表，累計(jì)為700余所高校的3000多名AI專(zhuān)業(yè)教師提供幫助。德國(guó)2018年推出國(guó)家級(jí)人工智能戰(zhàn)略，資助高校建設(shè)人工智能計(jì)算中心，國(guó)內(nèi)諸多企業(yè)也致力于聯(lián)手高校，培養(yǎng)既懂AI技術(shù)，又有產(chǎn)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型AI人才，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度合作。 29日召開(kāi)的百度Create大會(huì)AI人才培養(yǎng)分論壇上，百度重申了“未來(lái)5年將為社會(huì)培養(yǎng)500萬(wàn)AI人才”。這不是一句空喊的口號(hào)，由百度領(lǐng)軍AI行業(yè)人才培養(yǎng)，實(shí)際上是基于現(xiàn)有實(shí)力、行業(yè)狀況及未來(lái)發(fā)展的綜合考量。 就像前面所提到的那樣，AI行業(yè)需要長(zhǎng)周期投入，早早入局的先行者更容易積累優(yōu)勢(shì)。2021年10月，李彥宏在北大的演講中提到，智能駕駛、AI芯片等領(lǐng)域，業(yè)務(wù)開(kāi)展得提前十年八年，但在人才儲(chǔ)備方面，布局還需比業(yè)務(wù)更早。李彥宏說(shuō)：“技術(shù)發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)提出了更高要求。往前看一點(diǎn)，布局早一點(diǎn)，這也是新工科建設(shè)要義所在。” 注重科技，意味著強(qiáng)調(diào)精通與專(zhuān)業(yè)，同時(shí)也代表僅一家之力，無(wú)論如何都無(wú)法與整個(gè)行業(yè)聚集在一起的能量相比。開(kāi)源、開(kāi)放、包容是人工智能賽道對(duì)人才的需求，更是追求在人工智能賽道深耕細(xì)作、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的企業(yè)對(duì)自己的要求。 不管是飛槳平臺(tái)上向公眾開(kāi)放的零門(mén)檻開(kāi)發(fā)者課程，還是聯(lián)合國(guó)家部委及各大高校舉辦競(jìng)賽、師資培訓(xùn)、支持高校研發(fā)項(xiàng)目、針對(duì)性編寫(xiě)AI相關(guān)課程教材，都是百度將自身實(shí)力向外輸出，幫助社會(huì)共同進(jìn)步的體現(xiàn)。 如此舉動(dòng)，其實(shí)也符合高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的利益所向。中山大學(xué)粵港澳發(fā)展研究院首席專(zhuān)家陳廣漢認(rèn)為，企業(yè)彼此分享技術(shù)和人才等創(chuàng)新資源，才好進(jìn)一步強(qiáng)化規(guī)模效應(yīng)。從這個(gè)角度看，AI產(chǎn)業(yè)的人才焦慮，必須由企業(yè)主動(dòng)解決。 智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代更強(qiáng)調(diào)科學(xué)保駕護(hù)航、技術(shù)解決問(wèn)題，誰(shuí)能突破云計(jì)算、深度學(xué)習(xí)和AI等一系列技術(shù)瓶頸，誰(shuí)就能在浪潮襲來(lái)時(shí)搶得先機(jī)。事實(shí)上，不管在工業(yè)界還是學(xué)術(shù)界，人才與技術(shù)都是相輔相成、互相促進(jìn)的雙箭頭，起步或許艱難，但結(jié)合后產(chǎn)生的飛輪效應(yīng)將帶領(lǐng)備戰(zhàn)充分的百度領(lǐng)軍AI。如今的負(fù)擔(dān)和投入，都將化作未來(lái)飛速發(fā)展的沃土。 下半場(chǎng)之風(fēng)席卷21世紀(jì)，保持請(qǐng)教與學(xué)習(xí)的心態(tài)，對(duì)行業(yè)、對(duì)用戶、對(duì)資本都必不可少。就像2021百度Create大會(huì)的主題，“創(chuàng)造者精神”，或許就是未來(lái)制勝一擊的來(lái)處。