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全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人亟待發(fā)力
科技日?qǐng)?bào)記者 陳曦
能焊接0.4毫米超薄碳鋼板，可以寫“書法”，制造金屬元器件可一個(gè)頂8個(gè)人，可負(fù)載360公斤……眾多“身懷絕技”的國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人于5月8日—11日亮相第十九屆天津工博會(huì)。
全球疫情影響之下，各行業(yè)使用機(jī)器人的意愿進(jìn)一步提升。工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)持續(xù)蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模創(chuàng)下歷史新高。
面對(duì)如此大的“蛋糕”，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)也摩拳擦掌，積極搶占市場(chǎng)。雖然近幾年國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人已在精密減速器、智能控制器等核心技術(shù)、部件方面取得突破，展現(xiàn)了中國(guó)制造的實(shí)力，但目前國(guó)內(nèi)70%的市場(chǎng)依舊由以“四大家族”（發(fā)那科、ABB、庫(kù)卡、安川）為代表的國(guó)際知名品牌所占據(jù)，特別是在高端市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。
要想更好地發(fā)展，如何提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)際市場(chǎng)上分得一杯羹，如今已成為國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人廠家的“必答題”。
新賽道發(fā)力帶來(lái)新機(jī)遇
汽車和3C電子一直是工業(yè)機(jī)器人需求最為旺盛的行業(yè)。近年來(lái)，中國(guó)的新能源汽車、鋰電、光伏等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭, 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用新陣地。
“我們這次參展的360公斤負(fù)載機(jī)器人主要的應(yīng)用場(chǎng)景之一就是新能源電池倉(cāng)。”煙臺(tái)艾創(chuàng)機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱艾創(chuàng)）副總經(jīng)理劉杰介紹，動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，約占整車成本的40%。隨著動(dòng)力電池企業(yè)日益增長(zhǎng)的產(chǎn)能需求，規(guī)模化、自動(dòng)化、智能化高柔性制造工藝成為主流發(fā)展趨勢(shì)，提質(zhì)增效降低成本的同時(shí)，還能解決新制造工藝中人工無(wú)法解決的難題，例如，需舉起100公斤的工具等。
除了帶來(lái)新的應(yīng)用場(chǎng)景外，我國(guó)新能源汽車行業(yè)的異軍突起也打破了原有汽車行業(yè)的高壁壘。
錢江機(jī)器人（以下簡(jiǎn)稱錢江）北方大區(qū)經(jīng)理依明澤對(duì)此深有體會(huì)。“工業(yè)機(jī)器人需求量最多的汽車行業(yè)幾乎占到應(yīng)用場(chǎng)景的50%。但原有國(guó)外工業(yè)機(jī)器人廠家已先入為主，占據(jù)絕大多數(shù)市場(chǎng)，因此國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人想搶占一席之地門檻非常高。”依明澤說(shuō)。
艾創(chuàng)就嘗到了新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的甜頭，劉杰對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說(shuō)：“我們的負(fù)載機(jī)器人性能達(dá)到國(guó)際水平，同時(shí)成本更低，且交互協(xié)調(diào)服務(wù)好。很多國(guó)內(nèi)新能源汽車廠家從今年開始全部采購(gòu)我們的產(chǎn)品。從去年10月到今年1月，360公斤負(fù)載機(jī)器人一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”
天津大學(xué)機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床專家黃田教授表示，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)加速探索新興產(chǎn)業(yè)以及細(xì)分領(lǐng)域，通過(guò)布局特色應(yīng)用以提升市場(chǎng)份額，從而提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
機(jī)器人“出海”挖掘增量市場(chǎng)
相較于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，全球的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)更為廣闊。
在本屆天津工博會(huì)上，參展的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)不約而同地提到了“出海”。
依明澤告訴記者，現(xiàn)在每個(gè)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)都把出口作為主要的銷量增加點(diǎn)，錢江已經(jīng)做了5年出口，現(xiàn)在建立了穩(wěn)定的出口體系和國(guó)外客戶群。
盡管國(guó)內(nèi)企業(yè)積極主動(dòng)出擊，但依然有不少因素制約著國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在海外“開疆拓土”。
首先，在高端機(jī)器人領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人依然不夠“聰明”。黃田認(rèn)為，目前國(guó)際上比較先進(jìn)的技術(shù)是將機(jī)器人終端接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，結(jié)合AI、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)。“不再是簡(jiǎn)單的‘機(jī)器人+’，而是將其融入機(jī)器人血脈之中。需要通過(guò)技術(shù)融合推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。”黃田建議。
其次，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在品牌推廣、渠道集成商發(fā)展等方面，還不夠完善。需要向國(guó)際大品牌學(xué)習(xí)，逐步在全球建立完善的銷售體系，同時(shí)輸送技術(shù)培訓(xùn)能力。目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)都正在布局全球市場(chǎng)。
此外，綜合提供產(chǎn)品和解決方案，有助于增強(qiáng)國(guó)內(nèi)企業(yè)拓展市場(chǎng)的實(shí)力。劉杰建議，可以通過(guò)為客戶提供自動(dòng)化項(xiàng)目一站式解決方案，通過(guò)高性價(jià)比產(chǎn)品及服務(wù)+定制化解決方案的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)。
科技日?qǐng)?bào)記者 陳曦
能焊接0.4毫米超薄碳鋼板，可以寫“書法”，制造金屬元器件可一個(gè)頂8個(gè)人，可負(fù)載360公斤……眾多“身懷絕技”的國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人于5月8日—11日亮相第十九屆天津工博會(huì)。
全球疫情影響之下，各行業(yè)使用機(jī)器人的意愿進(jìn)一步提升。工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)持續(xù)蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模創(chuàng)下歷史新高。
面對(duì)如此大的“蛋糕”，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)也摩拳擦掌，積極搶占市場(chǎng)。雖然近幾年國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人已在精密減速器、智能控制器等核心技術(shù)、部件方面取得突破，展現(xiàn)了中國(guó)制造的實(shí)力，但目前國(guó)內(nèi)70%的市場(chǎng)依舊由以“四大家族”（發(fā)那科、ABB、庫(kù)卡、安川）為代表的國(guó)際知名品牌所占據(jù)，特別是在高端市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。
要想更好地發(fā)展，如何提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)際市場(chǎng)上分得一杯羹，如今已成為國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人廠家的“必答題”。
新賽道發(fā)力帶來(lái)新機(jī)遇
汽車和3C電子一直是工業(yè)機(jī)器人需求最為旺盛的行業(yè)。近年來(lái)，中國(guó)的新能源汽車、鋰電、光伏等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭, 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用新陣地。
“我們這次參展的360公斤負(fù)載機(jī)器人主要的應(yīng)用場(chǎng)景之一就是新能源電池倉(cāng)。”煙臺(tái)艾創(chuàng)機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱艾創(chuàng)）副總經(jīng)理劉杰介紹，動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，約占整車成本的40%。隨著動(dòng)力電池企業(yè)日益增長(zhǎng)的產(chǎn)能需求，規(guī)模化、自動(dòng)化、智能化高柔性制造工藝成為主流發(fā)展趨勢(shì)，提質(zhì)增效降低成本的同時(shí)，還能解決新制造工藝中人工無(wú)法解決的難題，例如，需舉起100公斤的工具等。
除了帶來(lái)新的應(yīng)用場(chǎng)景外，我國(guó)新能源汽車行業(yè)的異軍突起也打破了原有汽車行業(yè)的高壁壘。
錢江機(jī)器人（以下簡(jiǎn)稱錢江）北方大區(qū)經(jīng)理依明澤對(duì)此深有體會(huì)。“工業(yè)機(jī)器人需求量最多的汽車行業(yè)幾乎占到應(yīng)用場(chǎng)景的50%。但原有國(guó)外工業(yè)機(jī)器人廠家已先入為主，占據(jù)絕大多數(shù)市場(chǎng)，因此國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人想搶占一席之地門檻非常高。”依明澤說(shuō)。
艾創(chuàng)就嘗到了新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的甜頭，劉杰對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說(shuō)：“我們的負(fù)載機(jī)器人性能達(dá)到國(guó)際水平，同時(shí)成本更低，且交互協(xié)調(diào)服務(wù)好。很多國(guó)內(nèi)新能源汽車廠家從今年開始全部采購(gòu)我們的產(chǎn)品。從去年10月到今年1月，360公斤負(fù)載機(jī)器人一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”
天津大學(xué)機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床專家黃田教授表示，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)加速探索新興產(chǎn)業(yè)以及細(xì)分領(lǐng)域，通過(guò)布局特色應(yīng)用以提升市場(chǎng)份額，從而提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
機(jī)器人“出海”挖掘增量市場(chǎng)
相較于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，全球的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)更為廣闊。
在本屆天津工博會(huì)上，參展的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)不約而同地提到了“出海”。
依明澤告訴記者，現(xiàn)在每個(gè)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)都把出口作為主要的銷量增加點(diǎn)，錢江已經(jīng)做了5年出口，現(xiàn)在建立了穩(wěn)定的出口體系和國(guó)外客戶群。
盡管國(guó)內(nèi)企業(yè)積極主動(dòng)出擊，但依然有不少因素制約著國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在海外“開疆拓土”。
首先，在高端機(jī)器人領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人依然不夠“聰明”。黃田認(rèn)為，目前國(guó)際上比較先進(jìn)的技術(shù)是將機(jī)器人終端接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，結(jié)合AI、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)。“不再是簡(jiǎn)單的‘機(jī)器人+’，而是將其融入機(jī)器人血脈之中。需要通過(guò)技術(shù)融合推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。”黃田建議。
其次，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在品牌推廣、渠道集成商發(fā)展等方面，還不夠完善。需要向國(guó)際大品牌學(xué)習(xí)，逐步在全球建立完善的銷售體系，同時(shí)輸送技術(shù)培訓(xùn)能力。目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)都正在布局全球市場(chǎng)。
此外，綜合提供產(chǎn)品和解決方案，有助于增強(qiáng)國(guó)內(nèi)企業(yè)拓展市場(chǎng)的實(shí)力。劉杰建議，可以通過(guò)為客戶提供自動(dòng)化項(xiàng)目一站式解決方案，通過(guò)高性價(jià)比產(chǎn)品及服務(wù)+定制化解決方案的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)。
